Le pneumatique Hyper-Sport alliant performances et émotions

Les performances, la sécurité et le confort sont les points clés de nos pneumatiques.

Modèle du pneu

Rainures imbriquées
Le Ventus S1 evo3 est équipé de rainures extérieures imbriquées pour offrir une excellente adhérence sur sol mouillé et empêcher l'aquaplaning. Cela renforce ses performances sur les routes mouillées sans compromettre les performances sur sol sec.

Epaule extérieure très rigide
Les blocs et les épaulements extérieurs sont étendus pour répondre à la charge et la pression qui sont concentrées sur cette zone en virage. L’adhérence et la réponse à la direction sont assurées par la double action de la ceinture de renforcement en aramide, qui maintient une surface de contact plane dans toutes les conditions. La tenue de route à sec est également améliorée de 15%.

Intérieur
Les performances sur sol mouillé (freinage et aquaplaning) sont améliorées grâce à l’augmentation du nombre de pas sur le côté intérieur.

Exterieur
Le nombre de pas extérieurs est optimisé pour garantir les performances d’adhérence notamment pour les virages sur sol sec. De plus, cela contribue à la réduction du niveau sonore.

Structure du pneu

Composé de la bande de roulement

• Le composé Aqua Pine contient des matières premières telles que de la résine provenant de conifères ainsi que de l’huile végétale, associées à des technologies de pointe. Cela renforce la dureté de la bande de roulement et offre des performances et une stabilité exceptionnelles sur sol mouillé.

Ceinture de renfort hybride à base d’aramide

• La résistance du pneu a été améliorée afin de répondre à une puissance et une accélération initiale élevées.

Bande de protection de la ceinture pliée

• L’endurance de la ceinture a été renforcée.

Utilisation d’une nappe de ceinture en acier ultra résistante

• Grâce à l’utilisation de ceintures ultra résistantes capables d’absorber parfaitement les chocs externes, la durabilité du pneu et le confort de conduite ont été améliorés.

Renfort à double couche en fibre

• Grâce à la double structure du renfort en fibres de la carcasse, la dureté du pneu est garantie au point de vue structurel.

Tringle robuste sans joint

• Grâce à l’amélioration de la force de liaison entre la roue et le joint, le pneu restera fixé à la roue, même lors d’une accélération initiale importante.