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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  Sebring    205/55  16    Pneus été 

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Tristar Ecopower4
Tristar
Tristar
Ecopower4
205/55 R16 91H

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 70 dB
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(3)
Moyenne de 3 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 233400
(3)

Reifentest.com

Seulement  58,25 €
 
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Atlas Green HP
Atlas
Green HP
205/55 R16 94V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 69 dB
Seulement  58,35 €
 
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Trazano ZuperEco Z-107
Trazano
Trazano
ZuperEco Z-107
205/55 R16 94W XL

Type de pneu

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Victory Road HP
Victory
Road HP
205/55 R16 91H

Type de pneu

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 70 dB
Seulement  58,43 €
 
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Aptany RP062
Aptany
RP062
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 69 dB
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Crosswind Comfort Peak
Crosswind
Comfort Peak
205/55 R16 91H

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 71 dB
Seulement  58,60 €
 
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Neolin Neogreen Plus
Neolin
Neogreen Plus
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
Seulement  58,67 €
 
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Windforce Catchfors H/P
Windforce
Catchfors H/P
205/55 R16 91V

Type de pneu

 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
Seulement  58,73 €
 
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Evergreen EH23
Evergreen
Evergreen
EH23
205/55 R16 94V XL

Type de pneu

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 93600
23.03.2019 de LEFEUVRE
Bonjour, je réalise au quotidien 154kms pour me rendre puis rentrer du travail. Les pneus sont montés à l'arrière du véhicule. Ma consommation est de 5L1 à la pompe. Ma conduite est souple avec beaucoup d'anticipation, ces pneus ont très bien accompli leur mission, sans déficience à signaler.
(2)

Reifentest.com

Seulement  58,75 €
 
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Grenlander Colo H02
Grenlander
Colo H02
205/55 R16 91V

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 Pneus été
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Blackarrow Super Bow Sport SP01
Blackarrow
Super Bow Sport SP01
205/55 R16 94V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 71 dB
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Viking ProTech NewGen
Viking
Viking
ProTech NewGen
205/55 R16 91V EVc

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 71 dB
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(39)
Moyenne de 39 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 5171960
26.05.2023 de Baudry
Je conduis de manière souple pour économiser le carburant le plus possible. Après stockage d'environ 6 mois, 2 pneus Viking ont été montés et placés à l'arrière puis à l'avant du véhicule, puis à l'arrière. Le kilométrage effectué avec ces pneus totalise maintenant environ 50 000 km. L'usure des pneus est très avancée, approchant les 1,6 mm de profondeur minimum des sculptures sur toute la surface de roulement. À mon avis, le kilométrage total qui pourra être effectué n'est pas conséquent (< 60 000 km) Voir la photo plus bas. Dans le passé, il y a plus de 20 ans, je parcourais de 80 000 à 100 000 km avec des pneus montés sur une Citroën BX essence de 90 CV, qui est moins lourde que la C5, c'est vrai. Mais les pneus étaient bien plus petits.
30.12.2022 de pacx
qualité très vonne et prix imbatable
10.09.2022 de Planchamp
très bon pneus pour une conduite par un adulte de 70 ans.
26.01.2022 de de Montmollin
Rapport qualité prix très bon. Tenue sur la neige excellent.
(39)

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Seulement  58,87 €
 
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Cooper Zeon CS8
Cooper
Cooper
Zeon CS8
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 70 dB
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(4)
Moyenne de 4 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 425304
01.04.2020 de PETER
C'est un bon choix
(4)

Reifentest.com

Seulement  58,91 €
 
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Blackarrow Super Bow Sport SP01
Blackarrow
Super Bow Sport SP01
205/55 ZR16 91W

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Zmax Landgema
Zmax
Landgema
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Greentrac Jorney-X PRO
Greentrac
Jorney-X PRO
205/55 R16 94V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 69 dB
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Atlander Lander Xsport ATL33
Atlander
Lander Xsport ATL33
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 71 dB
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Sonix Ecopro 99
Sonix
Ecopro 99
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 68 dB
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Goodtrip BlueGuard
Goodtrip
BlueGuard
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 70 dB
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Linglong Sport Master
Linglong
Linglong
Sport Master
205/55 R16 94Y XL

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Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 120498
(1)

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Seulement  59,25 €
 
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Rovelo RPX 988
Rovelo
Rovelo
RPX 988
205/55 ZR16 91W

Type de pneu

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Label pneu européen
Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Moyenne de 7 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 416100
22.04.2025 de sacha7501
tres gros probleme de stabilite... les flancs sont trop souple et la voiture devient dangereuse
08.02.2021 de BMW65
Comme prévu, je reviens pour clôturer l'essai initié en juillet 2019, puisqu'arrivé au bout de l'usure de ces pneus. Bilan mitigé sur mon véhicule, toujours 330d 184cv, inadapté pour le train arrière (mouvements latéraux trop important, quasi perte de contrôle), très bien à l'avant même si un peu flou. Niveau usure, rien à dire, 38000 kilomètres, auraient pu rouler bcp + si mon parallélisme avait été parfait ! En revanche, attention sur la pluie quand ils sont en fin de vie. Sur le sec rien à redire, silencieux et sécurisants. Au global, prestation correcte et ajustée au niveau de prix.
16.09.2019 de Bmw65
En remplacement de Michelin à l'arrière, sur une BMW 330D e46 184 cv, la conduite est devenue très dangereuse. Sur autoroute pour départ en vacances, au moindre coup de volant très léger, l'arrière de la voiture était à la limite du décrochage... A l'arrivée, consultation d'un garagiste de la famille qui a remplacé mes 2 amortisseurs arrière, par précaution, mais pas de changements. Après une permutation du train arrière vers l'avant, le comportement est redevenu normal (à nouveau Michelin sur le train arrière). Je pense que sur une propulsion puissante, il est nécessaire que les pneus arrière soient de qualité. (cf forums sur le web, qui traitent de ce sujet) Aucun bruit dans l'habitacle, donc confort ++ Globalement à recommander, mais pas à l'arrière sur propulsion. Prochain avis sur le même train de pneus, quand ils arriveront au témoin. Après 4000 kms, aucun signe d'usure, bonne accroche sur le sec, pas de décrochage en rond points. Un peu + flous que les Michelin en virage mais globalement à recommander vu le prix (100€ montés pour la paire) Sur route mouillée, pas de mauvaises surprises en rond point non plus, et pneu progressif quand la limite de décrochage est atteinte.
(7)

Reifentest.com

Seulement  59,26 €
 
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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
205/55 R16 94W XL

Type de pneu

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Label pneu européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Nexen N blue HD
Nexen
Nexen
N blue HD
205/55 R16 91V 4PR

Type de pneu

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 68 dB
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(35)
Moyenne de 35 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1905581
10.03.2021 de FELTRIN
ASSEZ RAPIDE...
18.10.2020 de Loiret
Un tres bon rapport qualité prix pour ce pneu en toutes circonstances. Pour ce qui est de la longévité, après 100000 kms aucun signe avant coureur d'une usure prématurée. Un pneu chinois qui certes fait de l'ombre à l'europe mais quand le rapport qualité/prix guide le choix...
27.01.2020 de FELTRIN
C'est exactement ce qui me convient, soit en roulant cool ou vite....route sèche et même mouillée
31.05.2019 de Mayer
Très bon pneus, après 3000 km ont ne distingue quasi aucune usure ! Pour une petite citadine à recommander, rapport qualité prix impec .
(35)

Reifentest.com

Seulement  59,47 €
 
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Giti GitiSynergy H2+
Giti
GitiSynergy H2+
205/55 R16 91V EVR

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 71 dB
Seulement  59,57 €
 
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Blackarrow Super Bow Sport SP01
Blackarrow
Super Bow Sport SP01
205/55 ZR16 94W XL

Type de pneu

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Label pneu européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 71 dB
Seulement  59,70 €
 
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Tourador X Wonder TH1
Tourador
X Wonder TH1
205/55 R16 94W XL

Type de pneu

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Label pneu européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 71 dB
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stock limité
Détails
Kumho Ecsta HS52
Kumho
Kumho
Ecsta HS52
205/55 R16 91V 4PR

Type de pneu

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Label pneu européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 71 dB
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(7)
Moyenne de 7 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 389666
05.01.2026 de Gougeard
Kumho Ecsta HS52 XL Très bon pneus été, je les ai fait monter en septembre 2024, nous en sommes en janvier 2026, l'essieu avant viens de franchir les 30 000km, il devra être changé dans les semaines qui viennent. Seul bémol, le prix a bien augmenté en 1 an et demi.
05.08.2025 de Picsous
Deuxième du test adac en freinage sur le mouillé, je pensais avoir un pneu excellent. Le freinage est bon. Mais l'adhérence latérale dans les virages sur routes mouillées n'est pas bonne. Les joints de pont d'autoroute en virage font dériver la voiture. Le pneu glisse sur les zones de réparations de la route. Je ne me sens pas en sécurité , je dois réduire la vitesse en virage sur le mouillé. Le Continental sport contact 6 n'a PAS ce problème. L'usure semble très correcte après 15000km.
03.05.2025 de Picsous
Acheté suite aux bons résultats de plusieurs tests (2eme sur Autobild devant beaucoup de modèles premium). En réalité, les Kumho glissent sur chaussée humide beaucoup plus rapidement que des Continental (j'ai les 2 sur la voiture). J'ai dû mettre les continental à l'arrière à la place des Kumho, par sécurité (l'arrière glissait avant l'avant dans les virages). Ils ne sont pas mauvais, bons pneus moyen de gamme, mais très loin du podium réalisés dans les essais.
25.09.2024 de Lolo
Très bon
(7)

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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
Street-H MH01
205/55 R16 91V

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