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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Viking : une référence scandinave en pneus été et pneus hiver

Pour renforcer sa position sur le marché européen, le groupe allemand Continental AG a lancé sa toute nouvelle marque de pneus, Viking. Mais la griffe Viking n’est pas aussi récente que sa maison-mère ! Issue de ses racines scandinaves en Norvège, elle a vu le jour en 1931. Après de longues années de recherche, la marque scandinave a gagné 50% des parts de marché de son pays d’origine, et devient rapidement leader de l’industrie des pneumatiques. Avec ses pneus d'hiver, réputés en phase avec les conditions climatiques de l’Europe du Nord, la marque Viking s'est propagée dans le reste du continent européen. Et c’est ce même succès qui a conduit Continental AG à racheter 100% des actions de la marque scandinave.

Pneus été Viking

Viking : une référence scandinave en pneus été et pneus hiver

Sous la griffe Viking, Continental a séduit des millions d’automobilistes avec une gamme de pneus été à la fois performants, fiables et efficaces. En France, nous avons accès deux principales lignes de produits Viking : le CityTech et le ProTech.

La ligne Viking CityTech

La série Viking CityTech est constituée de pneus à design asymétrique pour assurer une sécurité maximale dans les conditions estivales sévères. Avec une répartition de volume optimisée et une structure brevetée « Kjede », le CityTech garantit une répartition égale du poids pour permettre une usure uniforme du pneu. Et grâce à une séquence de pas différente à l’intérieur et à l’extérieur, il réduit le bruit au roulement tout en améliorant considérablement le kilométrage. Enfin, le Viking CityTech est disponible dans diverses dimensions de pneus pour s’adapter aux différentes catégories de véhicules : citadines et berlines, monospaces et breaks, SUV et 4x4, véhicules utilitaires…

La ligne Viking ProTech

La série Viking ProTech est aussi constituée de pneus à motif asymétrique pour une fiabilité accrue, que ce soit sur le mouillé ou le sec. Son composé dérivé de la technologie « Navigasjon » favorise une conduite fiable et durable. L’épaulement arrondi réduit les nuisances au roulement, tandis que la technologie « Navigasjon » absorbe les chocs et vibrations typiques causées par les routes accidentées. Sept séries sont inclues dans la ligne ProTech 5, lesquelles sont toutes disponibles pour toutes les catégories de voitures.

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