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SP Sport Maxx
Dunlop
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Dunlop

Dunlop SP Sport Maxx 285/30 ZR20 (99Y) XL J

Dunlop

Dunlop SP Sport Maxx 285/30 ZR20 (99Y) XL J

Dunlop - Producteur international de pneus. Produit de qualité dans le segment Premium, présent en monte d'origine

Dimension de pneus: 285/30 ZR20 (99Y) XL J 
disponibilité: disponible
Type de pneu: Pneus étéSo
Indice de vitesse: (Y): Approuvé plus de 301 km/h
EAN: 5452000734853
Référence de l'article: R-366012
Label pneu européen: Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 72dB
DEX:
Avis des clients:
(1402)
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194,90 €
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Produits fréquemment achetés ensemble:
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  • Étiquetage Européen
  • Avis des clients
  • Caractéristiques techniques

Une adhérence et une tenue de route optimmales pur un véritable plaisir de conduire. Pour les voitures de sport très performantes.

  • Tenue de route exceptionnelle sur route sèche et sur route mouillée
  • Très bonnes performances à l'accélération et au freinage
  • Excellente résistance à l'aquaplaning
  • Stabilité et confort
  • Tenue de route exceptionnelle sur route sèche et sur route mouillée

Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite.

Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène.

Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.

Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).

L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.

Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.

Dunlop SP SPORT MAXX tyre review

Moyenne de 1 402 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 21 366 480
26.11.2016 from Ed
Très bons pneus sport sur route seche, un peu moins sur route mouillée, et encore moins quand ils commencent à s'user. Du bruit apparait. Cela dit ça reste de très bons pneus que je recommande. Il faudra les changer régulierement pour en profiter pleinement.
19.10.2014 from jacoutot
bon rapport qualité prix
11.08.2014 from alex
Pneus de tres bonne qualité et pas si chère que ca très bon choix
25.05.2014 from Vincent
Pneu plébiscité sur internet qui a pourtant 2 points faibles sur mon véhicule: particulièrement glissants sur le mouillé/gras (ronds-points: merci l'ESP, bonjour la lambada !) et très bruyants. Je ne suis pas du tout convaincu. De plus usure rapide.
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Fabricants Dunlop
Type de pneu
Modèle SP Sport Maxx
Dimension 285/30 ZR20 (99Y) XL J
Largeur de pneu 285
Profil de pneu 30
Construction type ZR
Dimension de pneus 20
Indice de charge 99
Indice de vitesse ((Y))
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non
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